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映象網訊(記者 阮海峰 通訊員 王振鵬 文/圖)暑運以來,中原大地烈日炎炎。中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車輛段修車車間廠修組的洗罐工一行人戴著安全帽,身穿工作服,手戴帆布手套,腰系高空作業防護吊帶,正頂著烈日,在4米多高的油罐車頂部,向罐內注入60℃以上的熱水,為列車“清理腸胃”。

油罐列車是鐵路運輸液體貨物的主要車型,由于每次運輸的貨物不同,為確保下一車液體貨物不受污染,每運送完一批貨物,洗罐工們都要對油罐車內的殘留液體進行深度清洗,這是為罐車檢修排險打好基礎,也是油品貨物安全運輸的第一步。

鄭州北車輛段是中國鐵路鄭州局集團有限公司最大的貨車檢修基地之一,每年清洗罐車2200余輛。這些待清洗的罐車經過解體編組,被送至位于鄭州北站區北部的洗罐站。

洗罐工尹昭瑞告訴記者,“ 暑運期間,大伙兒穿著這身裝備,一登上洗罐臺,頓時就會被翻滾的熱浪包圍,很多時候還沒開始作業,便已經大汗淋漓?!?/p>

來不及多說,尹昭瑞和工友們已經按照分工,各就各位,掛好防護吊帶鎖扣,放下懸梯,登上了罐車頂部。盛夏的高溫將這些罐車曬的通透,“鐵板燒”一樣的觸感透過腳底向全身蔓延。

今年58歲的李躍中從事這個崗位已有9個年頭,是這個洗罐站工作時間最長的職工。他告訴記者:“按照作業流程,要先將高溫清洗機噴頭卡入罐口,待沖洗完畢后,用吸污器抽干罐內的熱水,再用風帶將罐內徹底吹干。夏天每次收工時,都像洗了桑拿一樣,一輛車清洗下來工作服都能擰出水來?!?/p>

只見他們熟練的扭轉高溫清洗機噴頭,將其放入罐車中部,上緊噴頭密封蓋上的螺栓,相互確認后回到各自崗位,同時打開熱水閥門。瞬間,高壓熱水開始360°無死角對罐車內部進行沖洗。此時,罐內仿佛一個巨大的高壓鍋,清洗頭噴出的水壓高達150公斤,覆蓋半徑達15米以上,足以清洗凈罐內每一個角落。

當被問起為什么要用熱水時,工長王磊解釋說:“部分罐車運輸行程長,罐內容易凝結出固體殘留,高溫熱水配合高壓沖洗,能融化罐車內壁上所有殘留的凝固體,為下一次運輸做好準備?!?/p>

沖洗環節結束時,洗罐工們再次登上罐車,取出清洗噴頭,將20余公斤重的吸污軟管插入罐內,開始吸除罐內的熱水。10分鐘不到,高溫烘烤夾雜著熱水蒸騰,洗罐作業棚瞬間變成了一座“蒸籠”。

吸污完畢后,他們抽出軟管、插入風帶,開始對罐體進行風干。這個過程會持續二十分鐘以上,這也是他們難得的休息時間,大家都會趁著這個時間喝口水坐下來歇歇。

當被問起這份工作辛不辛苦時,李躍中的回答出乎記者預料。他笑著說,“不辛苦!以前作業時,需要全身武裝人工下罐清洗,加上防護繩索,整個人就像個‘大粽子’,如今的工作環境和勞動強度比以前好太多啦?!?/p>

言語間,風干環節很快結束,洗罐工作告一段落。經過測爆儀檢測與明火實驗檢查后,這些罐車會重新裝載新的液體貨物,運往全國各地。

“決不讓一輛有問題的罐車進入下一道工序?!閉饈切蕹黨導涑拮橄垂薰すこね趵諍桶嘧櫓骯っ嵌園踩撓籃慍信?。

在鐵路諸多工種中,洗罐工雖不是運輸生產的“排頭兵”,卻是不可或缺“服務者”。從頭戴防毒面具下罐人工清洗,到操作高溫清洗機半自動化作業,他們見證鐵路快速發展的同時,用自己辛勤的汗水,默默為鐵路貨運安全暢通保駕護航。

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